中國航(háng)空工業集團

中國航空(kōng)工(gōng)業集團

固(gù)定端(duān)與非固定(dìng)端軸(zhóu)承的配置(zhì)

       位于軸一端(duān)的固定(dìng)端軸承提供徑(jìng)向支撐,同(tóng)時在(zài)兩個方向對軸(zhóu)進行軸(zhóu)向定位。因此它在軸上(shàng)與軸承座内都必須(xū)固(gù)定到位。适用的軸承是能夠(gòu)承受聯合(hé)負(fù)荷(hé)的徑向軸(zhóu)承,例(lì)如深溝球(qiú)軸承、雙列或配對單列角接觸(chù)球軸承、自調心球(qiú)軸承、球面滾(gǔn)子軸(zhóu)承或配對(duì)圓錐滾(gǔn)子(zǐ)軸承(chéng)。将能夠承受純(chún)徑向(xiàng)負荷的一個徑向軸承與(yǔ)一個(gè)深(shēn)溝球軸(zhóu)承、四點接(jiē)觸球軸承(chéng)或雙(shuāng)向推(tuī)力軸承(chéng)相結合(hé),也可用作固定(dìng)端軸承。第二個(gè)軸承則提(tí)供兩(liǎng)個方向的(de)軸向定位(wèi),但(dàn)是安裝(zhuāng)時軸(zhóu)承座(zuò)内必(bì)須有徑向(xiàng)遊隙(xì)。

l兩端固定(dìng)定位(wèi)配置

        每(měi)端軸承都對(duì)軸作(zuò)單向定位(wèi),且方向相(xiàng)反,這(zhè)種組(zǔ)合适(shì)用于(yú)短軸,必須(xū)加預緊(jǐn)的(de)某些(xiē)場合(hé)。深溝球軸(zhóu)承、角接觸球軸承、調心滾子軸(zhóu)承、圓錐(zhuī)滾(gǔn)子軸承等承(chéng)受一個方向(xiàng)軸(zhóu)向載荷(hé)的向心(xīn)軸承都(dōu)适用

        經調(diào)整(zhěng)的(de)軸承配(pèi)置(zhì),在經(jīng)調整的軸承配(pèi)置中(zhōng),軸在一個(gè)方(fāng)向(xiàng)由由(yóu)一個(gè)軸承來(lái)軸向定(dìng)位,在反方(fāng)向則由另一個軸承(chéng)來軸向定位。這(zhè)種(zhǒng)配置被稱為(wéi)“交叉定位(wèi)”,通(tōng)常用于(yú)短軸(zhóu)。适用(yòng)的軸承包括能夠允(yǔn)許至少一(yī)個方向軸(zhóu)向負(fù)荷的(de)各種徑(jìng)向(xiàng)軸承,包括(kuò)角接(jiē)觸球軸承(chéng)和圓(yuán)錐滾子軸承。

l浮動配置(zhì)

        浮動軸(zhóu)承配置(zhì)也是交(jiāo)叉定位,适(shì)用于(yú)對軸向定(dìng)位要(yào)求不(bú)高的或軸(zhóu)的其(qí)他(tā)部(bù)件作軸向定位的(de)場(chǎng)合。

        适(shì)用于這種配置的軸承有(yǒu):深溝(gōu)球軸(zhóu)承、調(diào)心球軸承或球(qiú)面滾子軸承(chéng)。在這些類型的配(pèi)置中(zhōng),重要(yào)的是(shì)每個(gè)軸承(chéng)的一(yī)個圈應(yīng)能(néng)在其(qí)支撐(chēng)面(miàn)上或支(zhī)撐面内移(yí)動,最好是外(wài)圈能在(zài)軸承座内(nèi)移動。浮動軸承配置(zhì)也能由兩個帶(dài)内圈偏移的nj型(xíng)圓柱滾子軸承(chéng)組成(chéng)。在這種情(qíng)況下(xià),軸向(xiàng)移動可以在軸承内(nèi)出現(xiàn)。