湖北哈軸軸承(chéng)銷售有限公(gōng)司 角接觸(chù)球軸承特别适用于承受合成載荷，即徑向和軸向同時作用的載荷，軸向載荷承受能力随(suí)接觸角α的(de)增大而增大。接觸角定義為：滾動體與滾道接觸點或接觸線中點的公共線與軸(zhóu)承徑向平面的夾角成為軸承接觸角，載(zǎi)荷(hé)沿此連線由一個(gè)滾道傳遞到另一個滾道，對單列軸承，接觸角(jiǎo)大小可由不同代号後綴識别(bié)。

精密角接觸球軸承有(yǒu)719、70和72系列三種直徑系列，接觸角為15°（後綴為C）和25°（後(hòu)綴為AC）以(yǐ)及40°（後綴為B）。接觸角大的用(yòng)于軸向剛性高、軸向承載能力大的場合。高(gāo)速、超高速軸承（如：電(diàn)主軸軸承）後綴為CETA(15°)和ACETA(25°)。這些軸承的鋼(gāng)球數(shù)量(liàng)較多，有足夠的剛性(xìng)和承載能力。719或70系列(liè)适用于(yú)徑向空間小或轉(zhuǎn)速非常高的場合，72系列适用于載荷較重和中(zhōng)速的場合。對剛性要求最高的(de)場合則要選用719系列，因為719系列軸承(chéng)鋼球數量較多，其軸承剛性較高，由于719系列的軸承截面較小，主軸(zhóu)的直徑可以加大，主軸的剛性也随之增加，從而大大提高(gāo)了機床主軸的(de)剛(gāng)性，所(suǒ)以719系列的軸承在機床主軸(zhóu)中(zhōng)應用比其他兩個(gè)系列廣泛。

雙列角接觸球軸承具有(yǒu)更好的剛(gāng)性，能承(chéng)受傾覆力矩。軸承為非分離式。特别适用于有高剛性要求的應用場合。廣泛用于小汽車的前輪(lún)輪毂中（有的車型也用(yòng)同(tóng)尺寸的雙列圓錐滾(gǔn)子軸承）。

雙列角接觸球軸承内(nèi)、外圈(quān)之間(jiān)的可(kě)傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸(zhóu)承的内部(bù)間隙、軸承尺寸、内部設計及作用(yòng)于軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸(zhóu)承内不會産生過高的附加應力。

若(ruò)軸承内、外圈之間存在傾斜角(jiǎo)，将影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉噪聲增大(dà)。雙列角接觸球軸承一般采用尼龍(lóng)保持架或黃銅實體(tǐ)保持架。雙列角接觸球軸(zhóu)承安裝時應注意，雖然軸承可承受(shòu)雙向軸(zhóu)向載荷，但若(ruò)一側有裝球缺(quē)口時(shí)，則應注意不(bú)要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。在軸承(chéng)使用時應注意使不帶裝球缺口的一側滾(gǔn)道(dào)承受主要(yào)載荷。