湖北哈(hā)軸軸承銷售有限公司 角(jiǎo)接觸球軸承特别适用于承(chéng)受合成載荷，即徑向和軸向同時作用(yòng)的載荷，軸向載荷承受能力随接觸角α的(de)增大而增大。接觸角定義為：滾動體與滾道接觸點或接觸線中點的公共線與軸(zhóu)承(chéng)徑(jìng)向平面的夾角成(chéng)為(wéi)軸承接觸角，載荷沿此連線由一個滾道傳遞到另一個滾道，對單列軸(zhóu)承，接觸角大小可由不同(tóng)代号後綴(zhuì)識别。

精密(mì)角接觸球軸承有719、70和72系列三種直徑系列，接(jiē)觸角為15°（後綴為C）和(hé)25°（後綴為AC）以及40°（後綴為B）。接觸角大的用于軸向剛性高、軸向承載能力大的場合。高速、超高速軸承（如：電主軸軸承）後綴為CETA(15°)和ACETA(25°)。這些軸承的(de)鋼球數量(liàng)較多，有足夠的剛性(xìng)和(hé)承載能力。719或70系列适用于徑向空間小或轉速非常高(gāo)的場合，72系列适用于載荷較重和中(zhōng)速的場合。對剛性要求最高的場合則要選用719系列，因為(wéi)719系列(liè)軸承(chéng)鋼球數量較多，其軸承剛性較高，由(yóu)于(yú)719系列的(de)軸承截面較小，主軸(zhóu)的直(zhí)徑可以加大，主(zhǔ)軸的剛(gāng)性也随之增(zēng)加，從而大大提高了機床主軸的剛(gāng)性，所(suǒ)以719系列的軸承在機床主軸(zhóu)中應用比其他兩個系列廣泛。

雙列角接觸球軸承具有更好的剛性，能承(chéng)受傾(qīng)覆力矩。軸承為(wéi)非分(fèn)離式。特别适用(yòng)于有高剛(gāng)性要求的應用場合。廣泛用于小汽車的(de)前輪輪毂(gū)中（有的車型也用同(tóng)尺(chǐ)寸的雙列圓錐滾(gǔn)子軸承）。

雙列角接觸球軸承内、外圈之間(jiān)的可(kě)傾斜性有限，允許傾斜角(jiǎo)取決于軸(zhóu)承的内部間隙、軸承尺寸、内部設計及作用于軸承上的(de)力和力矩，而最大允許(xǔ)傾斜角應保證軸承内(nèi)不會産生過高的附加應力。

若(ruò)軸承内、外圈之間存在傾斜角，将影響軸承的壽命(mìng)，同時造成軸承(chéng)運轉精度下降，運轉噪(zào)聲(shēng)增大。雙列角接觸球軸承一般采用尼龍(lóng)保持架或黃銅(tóng)實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應注意(yì)，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不(bú)要讓主(zhǔ)要軸向載荷通過有缺口(kǒu)的一側溝邊。在軸承使用(yòng)時應注意(yì)使不帶裝球缺口的(de)一側滾道承受主(zhǔ)要(yào)載荷。