高光亨信科技有限公司 角接觸(chù)球軸承特别适(shì)用于(yú)承受合成載荷，即(jí)徑向和軸向同(tóng)時作用(yòng)的載荷，軸向載(zǎi)荷承受能力随(suí)接觸角α的(de)增大(dà)而增大。接觸角(jiǎo)定義(yì)為(wéi)：滾動體(tǐ)與滾道接(jiē)觸點(diǎn)或接(jiē)觸線中點(diǎn)的公共線(xiàn)與軸(zhóu)承徑(jìng)向(xiàng)平(píng)面的(de)夾角(jiǎo)成為(wéi)軸承(chéng)接觸角，載(zǎi)荷沿(yán)此連線由(yóu)一個(gè)滾道傳遞到另(lìng)一個滾(gǔn)道，對單(dān)列軸承，接觸角(jiǎo)大(dà)小可(kě)由不同(tóng)代号後綴識别(bié)。

精密角接觸球(qiú)軸承(chéng)有719、70和72系列(liè)三種(zhǒng)直徑系列，接觸角為15°（後綴(zhuì)為c）和(hé)25°（後綴為ac）以(yǐ)及40°（後綴(zhuì)為b）。接觸(chù)角大的(de)用于軸(zhóu)向剛性高(gāo)、軸向(xiàng)承載能力(lì)大的(de)場合。高速、超高(gāo)速軸承(chéng)（如：電主(zhǔ)軸軸承）後綴為(wéi)ceta(15°)和aceta(25°)。這些軸承的(de)鋼球(qiú)數量較多，有足夠的剛(gāng)性(xìng)和承載(zǎi)能力。719或70系列(liè)适(shì)用(yòng)于徑(jìng)向空間小(xiǎo)或轉(zhuǎn)速非(fēi)常(cháng)高(gāo)的場(chǎng)合，72系列适(shì)用于(yú)載荷(hé)較重和中速的場(chǎng)合。對剛(gāng)性要(yào)求最高的場合則(zé)要選用(yòng)719系列(liè)，因為719系(xì)列(liè)軸承鋼球數量較多(duō)，其(qí)軸承剛(gāng)性較(jiào)高，由于719系(xì)列的軸承截面(miàn)較小(xiǎo)，主軸的直(zhí)徑可以加(jiā)大，主(zhǔ)軸的(de)剛(gāng)性也随(suí)之增加(jiā)，從而大(dà)大提高了機床(chuáng)主軸的剛(gāng)性(xìng)，所(suǒ)以719系列(liè)的(de)軸承(chéng)在機(jī)床(chuáng)主軸中應用(yòng)比其(qí)他兩(liǎng)個系列廣(guǎng)泛。

雙(shuāng)列角接觸球(qiú)軸(zhóu)承具有(yǒu)更好的(de)剛性，能承受傾(qīng)覆力矩。軸(zhóu)承為(wéi)非分離式。特别(bié)适用于有(yǒu)高剛(gāng)性要求的(de)應用(yòng)場合。廣(guǎng)泛用于(yú)小汽(qì)車的(de)前輪輪毂中（有的車(chē)型也用(yòng)同(tóng)尺寸(cùn)的雙列(liè)圓錐滾(gǔn)子軸承）。

雙(shuāng)列角接觸(chù)球軸承内(nèi)、外圈之間(jiān)的可(kě)傾斜性有(yǒu)限，允許傾斜角(jiǎo)取決(jué)于軸(zhóu)承(chéng)的(de)内部(bù)間隙、軸承尺寸、内部(bù)設計(jì)及作(zuò)用于軸承(chéng)上(shàng)的力和(hé)力矩，而最大允許(xǔ)傾(qīng)斜角(jiǎo)應保證軸承内(nèi)不會産生過高的附加應力。

若(ruò)軸承内、外(wài)圈之(zhī)間存在傾斜角(jiǎo)，将影(yǐng)響軸承的(de)壽命(mìng)，同時(shí)造成(chéng)軸承運轉(zhuǎn)精(jīng)度下降(jiàng)，運轉噪聲(shēng)增大。雙(shuāng)列角接觸球軸承一般(bān)采用(yòng)尼龍保持(chí)架或黃銅實體(tǐ)保持架。雙(shuāng)列角(jiǎo)接觸球軸承安(ān)裝時應注意，雖然軸(zhóu)承可(kě)承受(shòu)雙向(xiàng)軸向載荷(hé)，但若(ruò)一側(cè)有裝(zhuāng)球缺口(kǒu)時(shí)，則應(yīng)注意(yì)不要讓主(zhǔ)要軸(zhóu)向載荷通(tōng)過有(yǒu)缺(quē)口的一側溝邊(biān)。在(zài)軸承(chéng)使用時(shí)應(yīng)注意(yì)使不(bú)帶裝球缺(quē)口的一側滾道(dào)承受主要載荷(hé)。