大型(xíng)防爆電動機跑套和抱軸(zhóu)故(gù)障分(fèn)析及處理措施

 湖北哈軸軸承(chéng)銷售有限公司是哈爾濱軸承集團在湖北的星級授權經銷商,專營HRB品牌軸承,兼營各類進口品牌軸承,現有(yǒu)庫存500萬元左(zuǒ)右,涵蓋哈軸全系軸承,具有很(hěn)強的現(xiàn)貨供(gòng)應能力(lì)。

      防爆電動機是在易(yì)燃易爆場所使用的一種電機,運行(háng)時不産生火花。石化行業日趨發展使煉油裝置大(dà)型化、運行連續化,要求系統運行實現長(zhǎng)周期、免維修或(huò)少維修,因此,防爆電(diàn)動機就成(chéng)為上(shàng)述要求(qiú)的關鍵設(shè)備。但是随着大型煉油裝置(zhì)類型的不斷增加,所需配(pèi)套(tào)電動機的種類和規格的猛增,緻使(shǐ)大型防爆電機(隔爆型(xíng)、增安型(xíng)和(hé)無火花型)的數量也越來越多。大型電動機運作時,由于其所傳遞(dì)的功(gōng)率較大,在(zài)傳遞力矩的過程中,受到較大的機械沖擊力(lì),并且在電動機與裝置連接的各零部件(jiàn)加工精度和安裝工藝未能達到設計要求時,往往會造成電機上各部件的機械疲勞損傷,尤其是當(dāng)軸承等零部件發生損壞時,電動機出現跑套和抱軸(zhóu)等機械故障,将導緻電動機損壞。本文針對實際煉油裝置大型電動(dòng)機運行時出現的跑套和和抱軸故(gù)障現象,對此進行原因分析并提出處理方法。

  1 跑套故障

  1.1端蓋跑套

  電動(dòng)機滾動軸承主要(yào)由四部分組成,分别是内圈、外(wài)圈、滾動(dòng)體和保持架,一般情(qíng)況下内圈與傳動軸的軸承檔(dàng)配合,随電(diàn)機工作一(yī)起轉(zhuǎn)動;外圈則(zé)安裝端蓋、箱體等(děng)其他支撐物上。端(duān)蓋跑套是由于軸承外圈與端蓋軸承室的配合過松,因而在電機旋轉時,外圈在(zài)端蓋中發生緩慢轉動,長時間運(yùn)行會在端蓋的配合面上磨出一(yī)道溝(gōu)槽,嚴重時(shí)電機就要發生振動(dòng)。

  某型号電動機的與軸承配合(hé)的端蓋軸承室内徑為200mm,加工公差範(fàn)圍為(-0.014~+0.030mm),若端蓋(gài)軸(zhóu)承室内徑加工(gōng)尺寸(cùn)為200+0.027mm時(shí),電動機出現跑套現(xiàn)象,即軸承外圈在軸承室(shì)中将随着電機的轉(zhuǎn)動而緩慢轉動。

  1.2原因分(fèn)析

  配合精度差、結構不合理将會(huì)影響電動機長周期運行的可靠性。軸承與軸承室的配合為“動配合(hé)”,配合間(jiān)隙一般要(yào)求在+0.015~+0.020mm之間,形狀公差不要求存在士0.005ram的橢圓度(dù)和錐度,粗糙度為0.8或1.6。即使在常溫(wēn)下軸承外(wài)徑與軸承室之間留有(yǒu)0.020mm的間隙配合(hé),當(dāng)電動機運行溫(wēn)度超過80℃以後,軸承外徑的膨脹(zhàng)率要(yào)超過軸承室的膨脹率,由原來的(de)動配合變成幾微米的過盈配合,也不會發生跑套現象。

  實際電(diàn)動機設備中當端蓋軸承室内徑加工尺寸為200+0.027mm時,動(dòng)配合間隙過大,并且檢測(cè)所得軸承室的橢圓度、錐(zhuī)度在0.020mm以上(shàng),加之粗糙度精度不高,故導緻(zhì)軸承外圈在軸承室中随着電機的轉動而緩(huǎn)慢轉動,長時間軸承室被磨出溝槽(cáo),發生跑套現象。

  1.3處理(lǐ)措施

  1)保證滿足端蓋機加工精度高(gāo)、形位公差小、粗(cū)糙度精度高等設計要求;

  2)保證(zhèng)端蓋軸承室與軸承裝配時的同心度要求、端(duān)蓋與機座配合端面的形位公(gōng)差要求及配合精度要求;

  3)鑲套法處(chù)理。如果磨損溝(gōu)槽深度在0.2mm以上,先将磨損(sǔn)處車平,将鑲(xiāng)嵌的鋼套車好,軸(zhóu)承室與鋼套的配合為過盈配合,配合公(gōng)差為(wéi)0.03-0.05mm左右,然後将鑲套打入,再(zài)精車鋼套,使内孔符合軸(zhóu)承室(shì)尺寸。

  2 抱軸故障

  2.1抱軸(zhóu)

  抱(bào)軸是指軸承、軸、軸(zhóu)承蓋、防爆曲(qǔ)路等(děng)轉動部件與不轉動部件相互摩擦(cā),産生高溫(wēn)、惡性循環而相(xiàng)互粘連在一起,使轉子軸不能轉動。由于防爆結構的(de)軸承室、内(nèi)蓋、曲路環、迷(mí)宮環及(jí)相應的配合要(yào)求(qiú)有較高的垂直度、平(píng)行度和同心(xīn)度等形位(wèi)公差的要求,在實際(jì)的零(líng)部件加工、檢測(cè)手段等不完全能達(dá)到設計要求,使在電(diàn)機裝配和(hé)運行中,因隔爆間隙小,不利于(yú)散熱使其電機溫度(dù)升高,軸受熱膨脹(zhàng),緻(zhì)使隔(gé)爆間隙更小,長期的摩擦發熱直至軸承燒壞、粘結而造成抱軸故障。

  某(mǒu)煉油(yóu)裝置三相異步電動機型号為(wéi)YAA400S1-2-W;功率:200kW;電壓:6000V;在切換(huàn)裝置的過程(chéng)中發現電動機後端雜音較大,電動(dòng)機非軸伸(shēn)端溫度急速上升,有冒煙現象(xiàng),操作人員緊急停(tíng)車。經檢測發現電動機非軸伸端軸承架沒有散架,但(dàn)無法(fǎ)轉動,軸承與軸承室發(fā)生粘連(lián);非軸伸端内小蓋、鋼套、内防爆軸承蓋發生粘連,抱死在(zài)軸上。

  2.2原因分析

  圖1中鋼套、内小蓋、内防爆軸承蓋、軸(zhóu)承室、軸承擋油(yóu)環、軸等零部件構成防爆曲路。鑲套處理後的軸承室與軸承(chéng)外圈的配(pèi)合過盈略大,電動機運行時由于熱膨脹,吃掉軸承(chéng)間隙,造成軸承磨損,引起發熱,直至軸承外圈和軸承室粘結(jié)。

  如圖1所示鋼套、内小蓋以及内防爆軸承蓋三者之間形成較長的防爆曲路,并且(qiě)防爆(bào)間隙很小。經過鑲套處理後的軸承(chéng)室鑲套環高出配合端面,造成(chéng)安裝(zhuāng)時軸承室和内防爆端蓋的連接螺栓預緊力不對(duì)稱(chēng),産生歪(wāi)斜,導緻鋼套、内小蓋、内防(fáng)爆軸承蓋相互摩擦,電機在高速運行(háng)中(zhōng)溫度加劇上升,引起鋼套、内小蓋(gài)和内防爆軸承蓋(gài)燒壞、粘結而造成抱軸故障。

電(diàn)機防爆軸承結構圖.jpg

  2.3處理措施

  2.3.1軸承内、外徑公(gōng)差的配合精度

  軸承内徑與軸檔配合及軸承(chéng)外徑(jìng)與軸承室内徑(jìng)的配合過盈略大,由于熱膨脹緻使配合(hé)間隙減小而研傷軸(zhóu)承,引起發(fā)熱,直至軸承損傷(shāng)壞,發生抱軸。為此(cǐ),對軸承室内徑和(hé)軸承檔外徑(jìng)的加工尺寸應盡量控制在公差範圍的中間公差,根據相關資料得到,軸承室内徑和軸承檔外徑的加工尺寸(cùn)的公差見表1,2。

軸承室内徑和軸承擋外徑加工(gōng)尺寸公(gōng)差範圍表1、2.jpg

  2.3.2軸承的選用要求

  防爆電機的軸承應選用(yòng)電機專用軸承,其精(jīng)度、徑向遊隙的選擇(zé)将直接影響其使用(yòng)壽命,對于中大型電機用軸承徑向遊隙應大一點,為軸承的熱膨脹留一定(dìng)的裕(yù)度。

  1)對于工廠用電機軸承,選用(yòng)普通(tōng)級C3或C4遊隙組别,同(tóng)步速較(jiào)高的尤應如此;

  2)對于要求較高的場合,應選用(yòng)精度等級較高(gāo)的C3或C4遊(yóu)隙組别,對無(wú)此精度要求等級的大遊隙組别軸承,則可依據長周期運(yùn)行或低噪聲(shēng)運行的條件進行選擇。

  2.3.3軸承本身質量要求

  在軸承制造、裝配、運輸過程中,可(kě)能會因多(duō)種因(yīn)素造成軸承滾(gǔn)道剝(bāo)離、卡傷、破損(sǔn)、壓痕、異常磨(mó)損、燒(shāo)結、電蝕、鏽(xiù)腐蝕等;裝配過程中用力不均(jun1),也可能會引起保持架發生變(biàn)形,增加它與滾動體之間的摩擦,甚至使某些滾動(dòng)體卡死不能滾動,或造成保持(chí)架與内外(wài)圈發生摩擦等。解決此類問題的辦法是嚴格遵守(shǒu)軸承使用、保養要求,遵守工(gōng)藝操作要求。

  2.3.4軸承潤滑要求

  潤滑油脂的作(zuò)用是在滾動體與滾道之間産生潤(rùn)滑油膜,以減小滾動摩擦系數(shù),進而減小摩擦損耗及軸(zhóu)承發熱,并可防(fáng)止生鏽、腐蝕等。

  對軸承潤滑失效(包括潤滑油(yóu)脂選用不當,潤滑油脂内(nèi)有雜質及嚴重(zhòng)老化)所引(yǐn)起的抱軸(zhóu),應注意潤滑油脂(zhī)的(de)選擇和加(jiā)入量,以及(jí)潤滑油脂的(de)使用和(hé)保養。

  1)不同(tóng)的軸(zhóu)承類(lèi)型、結構選用不同的(de)潤滑油脂種類,告訴軸承選用(yòng)基礎油粘度高、稠度大潤滑(huá)油脂;高負荷時,選擇極壓潤滑脂;軸承中等負荷,則選(xuǎn)擇耐磨潤滑脂;軸承保持架含銅等有色金屬,避免用含(hán)硫、磷添加劑的(de)潤滑脂;

  2)普通軸承油(yóu)脂注入量為内腔全部空間的1/2-3/4,在(zài)易污染環境(jìng)、低速或中速,要求全部填滿。

  3 總結

  造成電機跑套故障和(hé)抱軸故障的原因是多方面的(de),解決跑套和抱軸問題,需(xū)從電動機結構、工藝方面、加工手段及使用維護等方面人手解決(jué)。

  1)保證(zhèng)滿足端蓋機加工精度高、形位公差(chà)小和粗糙度精度高(gāo);滿足端蓋軸承室與軸承裝配時的同心度、端蓋與(yǔ)機座配合端面的形(xíng)位公差及(jí)配合精度等要求,可防止出現跑套現象(xiàng);

  2)軸承室内徑和軸承(chéng)檔外徑的加工尺寸應盡量控制在合理的公差範圍之内;按工況選用防爆電機用軸(zhóu)承,确保軸承本身的質量要求;電動(dòng)機運行時保(bǎo)持軸承的(de)良好潤滑。